Koopwijzer rubberboten

Keuzes, keuzes en nog eens keuzes. Er zijn heel veel verschillende soorten merken en kwaliteiten rubberboten op de markt. Het is daarmee uiteraard heel lastig om de juiste boot voor jouw visserij uit te zoeken. Daarbij komt dat er voor de leek (en handige verkopers) soms weinig verschil in de soorten en merken lijkt te zitten en het dus allemaal om het even lijkt te zijn. Ik verhuur nu meer dan tien jaar bedrijfsmatig rubberboten voor op (vis)vakantie. Daardoor heb ik ontzettend veel soorten en maten getest. Ik weet zo welke voor- en nadelen er aan zitten. Daarnaast verricht ik ook geregeld reparaties voor botenbedrijven en particulieren.

Veel rubberboten hebben een duurzaamheidstest ondergaan. Bij de verhuur slijten boten een stuk harder dan bij privé gebruik. Niet alleen omdat die intensiever gebruikt worden, maar ook omdat de huurders veel minder ervaring hebben dan iemand die zelf een bootje bezit. Ik hoop jullie hiermee een fijn handvat te geven om een weloverwogen keuze te maken voor de aanschaf van een nieuwe of gebruikte boot.

Deze koopwijzer is gebaseerd op de aanschaf van een nieuwe of jong gebruikte boot met garantie. In een ander artikel vertel ik over de aanschaf van een tweedehands rubberboot.

Soort rubberboot

We onderscheiden 2 hoofdtypen rubberboten die veel gebruikt zijn in de karpervisserij:

• Rubberboot met vaste spiegel voor montage van een buitenboordmotor.
  Mogelijkheid voor benzine motoren, stabielere modellen, redelijke tot goede vaareigenschappen, vaak geschikt voor gebruik op groter open water, verkrijgbaar in grotere maten.

• Boot zonder spiegel of met afneembare spiegel voor elektromotor.
  Band rondom. Geschikt om mee te roeien op kleinere wateren, compact formaat om gemakkelijk mee te nemen, vaareigenschappen zijn meestal beroerd vanwege platte en vaak te zachte rompen. Geschikt voor af en toe een lijntje uitvaren op kleinere beschutte wateren. Een boot met spiegel heeft dus al snel de voorkeur tenzij je niet de ruimte of het geld hebt.

Soort romp

• Vlakke rompvorm
  Voordelen: iets lichter van gewicht, sneller op te zetten.
  Nadelen: de boot dweilt als een blaadje op het water. Hij is daarom zeer lastig nauwkeurig te besturen met een motor. Bij hardere wind is hij bijna onbestuurbaar.

• Opblaasbare kiel in V-vorm
  Doordat de V-romp door het water snijdt is de boot veel beter te besturen omdat deze vrij koersvast is. Bij stevige wind gaat het nog steeds heel behoorlijk, zeker bij meer motorvermogen.

• RIB oftewel Ridgid Inflatable Boats
  Door de zeer diepe V-romp over de hele lengte in de vaste bodem heeft deze boot veruit de beste vaareigenschappen. Ze zijn enorm koersvast maar loodzwaar. Leeg zijn ze niet veel kleiner dan vol met lucht, dus voor karpervissers eigenlijk ongeschikt. Tenzij je met een trailer op pad wil en kan natuurlijk. RIB’s zijn veruit de duurste modellen.

Soort vloer

• Latten vloer (roll-up)
  Ontzettend makkelijk en snel op te zetten, niet verkrijgbaar met opblaasbare V romp. Staan in de boot is in mijn ogen gewoon gevaarlijk.

• Platen vloer (solid)
  Meest stevige en duurzame model bodem, Hout heeft af en toe een lakje nodig maar dat mag de pret niet drukken, aluminium en kunststof zijn onderhoudsvrij. Staan in de boot is geen enkel probleem, grove belading met overvaren is ook nooit een punt.

• Opblaasbare vloer (airdeck)
  Deze bodems zijn een goed compromis, gemakkelijk op te zetten rubberboten.
  Schoonmaken is lastiger omdat de bodem er niet makkelijk uit komt en de bodem staat vaak iets bol waardoor er minder makkelijk in gestaan kan worden dan op een platen bodem. De hardheid van de bodem varieert van boterzacht en wiebelig bij goedkope B-merk rubberboten tot knalhard en superstabiel bij de dure jongens zoals de Zodiac 325 Fastroller acti-V, niet optimaal voor overvaren van spullen i.v.m. de relatieve kwetsbaarheid van het materiaal. Accu’s Schoenen en laarzen vormen overigens geen probleem. Hoe duurder de boot hoe duurzamer de vloer.

Afmetingen van de rubberboten

• Kleine maten 150-250 cm
  Geschikt voor uitvaren van lijnen, (voor) voeren, observatie en peilen op kleinere beschutte wateren.

• Middenmaten 260-295 cm
  Geschikt voor uitvaren van lijnen, (voor)voeren, observatie en peilen, overvaren van compacte uitrusting op grotere wateren en drillen van vis.

• Middelgroot 300-350 cm
  Geschikt voor uitvaren van lijnen, (voor)voeren, observatie en peilen geschikt voor het overvaren van een complete uitrusting voor meerdere dagen op groot open water, dag-vissen vanuit de boot en drillen van vis.

• Groot 360-450 cm
  Geschikt voor uitvaren van lijnen, (voor)voeren, observatie en peilen geschikt voor het overvaren van een complete of 2 persoons uitrusting voor meerdere dagen op groot open water, dag/nacht vissen vanuit de boot en drillen van vis, Let wel op dat deze modellen beduidend meer tijd en moeite kosten om op te zetten.

Kleuren van de rubberboten

Hoe lichter de kleur hoe minder heet de boot wordt in de bakkende zon, echter lichte rubberboten vallen in de oeverzone meer op dan donkere camou kleuren zoals groen en zwart. Witte en vooral grijze modellen vallen op het water een stuk minder op!

Witte boten zijn een ramp om schoon te maken als je er mee gevist en gevoerd hebt!

Grijze boten zijn goed te doen maar kijk nog steeds uit met kleurstoffen zoals de populaire Goo achtige liquids, dit krijg je er niet geheel uit!

Groene boten zie je veel minder op en daarmee is vuil minder storend. Maar schoonmaken is wel een must als je je boot een lang leven wil gunnen.

Zwarte en zeer donker groene boten kunnen zeker in de Franse bakkende zon pijnlijk heet worden. Opletten dus als je er met een korte broek op gaat zitten zonder na te denken. Een zwarte boot kan wel rond de 65-70 graden worden! Daar kan je dan wel weer een lekker spiegeleitje op bakken. Kwaliteit gaat hier een hele grote rol spelen. Ik zie echt zeer vaak inferieure en B-merk boten die in de hete Nederlandse zomerzon gelegen hebben waarvan de banden compleet uit elkaar getrokken zijn op de naden.

Let op, ook bij A-merken kan dit gebeuren als je de boot keihard (te hard) oppompt in de vroege ochtend bij een graadje of 12. Zodra het buiten 25 a 30 graden wordt (en de zon staat vol op de boot te stralen) neemt de luchtdruk in de banden enorm toe en kan ook de duurste donker gekleurde boot klappen door overdruk. Sterker nog, zo kan je zelfs een witte boot slopen. Houd de druk van de banden in de gaten als je vist in warme gebieden in de volle zon!

Merken / kwaliteit / prijs / aftersales service

Ik noem liever geen merknamen maar ik kom er niet onderuit er toch een paar te vernoemen vrees ik. Voor verhuur geschikte boten zijn er maar heel weinig, ik heb er tientallen geprobeerd en ook in de verhuur gehad voor vaak maar korte periodes om daarna weer wat anders te proberen.

De hengelsportmerken hebben prima boten voor de doorsnee visser die geen hele hoge eisen stelt qua afwerking en gebruiksgemak, Onderdelen zijn te krijgen maar er zit wel vaak levertijd op want er is geen hengelsportwinkelier die die onderdelen op voorraad heeft. Ze zien er dan wel weer erg carpy uit.

De grote watersportmerken zoals Zodiac, Yam, Bombard en Vortex (wist je vast niet van vortex maar ze zijn er ook in blauw, grijs en oranje) Perfect voor de vissers met hoge eisen qua afwerking duurzaamheid en opzetgemak, onderdelen zijn vaak op voorraad bij de dealer. Zodiac staat op eenzame hoogte qua afwerking en gebruiksgemak met zijn aanklikbare bankjes en peddels en shakelaar afsluiters voor het hoos gat en banden i.p.v. touwen, maar ook qua prijs. Zodiac bleek wel de ideale verhuurboot voor watertoeristen maar een ventieltje kost al snel 80 euro.

Dit zijn naar mijn ervaring de beste maar wel de duurste rubberboten. Laat je alleen niet misleiden, is het merk bijvoorbeeld “(merk X) made by zodiac”, dan is die door zodiac gebouwd alleen met ander vaak goedkoper stugger materiaal en zonder luxe, alleen de bouwwijze zoals de verlijming is wel gegarandeerd goed.

Kleine watersportmerken en eigen merk rubberboten zijn kwalitatief meestal wat minder goed. Onderdelen zijn lastiger verkrijgbaar en je zult er soms weken op moeten wachten. Er gaat sneller iets stuk zoals de roeidollen en ingeslagen ringen willen nog wel eens roesten. Geschikt voor de gebruiker die de boot maar 1x per jaar een weekje nodig heeft.

B-merken Dit zijn merken waar je voor uit moet kijken, een Duitse supermarktketen heeft ooit een bijna 3 meter lange rubberboot gebouwd voor nog geen 400 euro. In 1 ochtend uitverkocht in heel Nederland en ik had er 1 omdat ik ruim voor de opening al voor de deur stond… wat een barrel! Na een week testen 3 ventielen stuk, 2 weken levertijd en na een week weer alle drie stuk. De lak op de spiegel en planken sleet in twee weken gebruikstijd evenveel als van een zodiac 310s die al 5 jaar intensief verhuurd werd. Hier vallen ook de goedkope zwarte en groene “commando” bootjes van een paar honderd euro onder die geen zonnestraal kunnen verdragen zonder compleet uit te scheuren. Kortom duur speelgoed…

Als je niet meer dan een paar honderd euro te besteden hebt, koop dan een goede tweedehands rubberboot.